在一些物流運(yùn)輸中，使用專(zhuān)用集裝箱是一種新型的物流運(yùn)輸方式。作為常用的物流運(yùn)輸方式之一，使用非標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)？今天，讓我給大家介紹一下。使用專(zhuān)用集裝箱運(yùn)輸是一種新的、高效的、具有成本效益的運(yùn)輸方式，它使用大型集裝箱組裝貨物，方便大型運(yùn)輸機(jī)器的裝卸和搬運(yùn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。

1：高效的運(yùn)輸方式

1） 高加載和卸載功率。

2） 運(yùn)輸工具利用率高

3） 資金周轉(zhuǎn)率高。

4） 節(jié)省包裝、運(yùn)輸和其他費(fèi)用。

5） 提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。

簡(jiǎn)而言之，集裝箱運(yùn)輸提高了裝卸作業(yè)的效率。由于集裝箱裝卸作業(yè)適合機(jī)械化，集裝箱裝卸作業(yè)的效率大大提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱站（港）的停留時(shí)間，加快了車(chē)船周轉(zhuǎn)，加快了貨物交付。

2：運(yùn)輸方式效率高

1） 簡(jiǎn)化包裝并顯著節(jié)省包裝成本。

2） 減少貨物損壞和差異，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

3） 降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和運(yùn)輸成本。貨物的損失和差額大大減少，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)也相應(yīng)降低；開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可以大大節(jié)省倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本。采用這種運(yùn)輸方式可以更好地保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人工裝卸和搬運(yùn)的次數(shù)，可以避免人為和自然因素造成的貨物損壞、濕損和損失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失

3：運(yùn)輸方式高度協(xié)同

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一項(xiàng)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站、海關(guān)、商檢、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)代理和其他與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的單位和部門(mén)。如果它們沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，將影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的功能。如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停止和中斷。因此，需要確保整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)之間的高度協(xié)作。同時(shí)，在這種模式下，促進(jìn)了各部門(mén)之間良好的協(xié)作氛圍，增加了部門(mén)之間的相互合作。

4：多式聯(lián)運(yùn)

集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)操作程序。貨物用集裝箱運(yùn)輸后，箱子作為貨物的運(yùn)輸單元，降低了操作的復(fù)雜性，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)操作程序。

當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同的運(yùn)輸方式之間重新裝載時(shí)，不需要在集裝箱中運(yùn)輸貨物，只需要重新裝載集裝箱，這提高了重新裝載操作的效率，適合不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，海關(guān)和相關(guān)監(jiān)管單位只需對(duì)貨物進(jìn)行封存或檢查即可清關(guān)，從而提高了運(yùn)輸效率。