集裝箱房改造應(yīng)注意什么？

1、 仔細(xì)調(diào)查容器的外部環(huán)境

傳統(tǒng)的集裝箱碼頭受到海岸線布局、工藝平面、生產(chǎn)設(shè)備和操作流程等因素的影響。該模式下的智能化改造生產(chǎn)流程能否適應(yīng)堆場(chǎng)平面和箱區(qū)劃分、交通組織和設(shè)備性能，是集裝箱改造成功的關(guān)鍵。只有在初期認(rèn)真考慮集裝箱的外部環(huán)境，才能有效地推動(dòng)后期運(yùn)營(yíng)過程中的相關(guān)改造。

2、 注意綜合考慮改造的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本

每個(gè)碼頭的港口業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)類別、堆場(chǎng)規(guī)劃、箱區(qū)劃分、交通組織和設(shè)備性能都有各自的特點(diǎn)。在確保安全、高效、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，以相對(duì)較高的財(cái)務(wù)成本、較短的時(shí)間成本和較高的安全可靠性實(shí)現(xiàn)集裝箱改造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。有效解決了各方面的技術(shù)平衡和總體規(guī)劃問題，促進(jìn)了集裝箱改造全過程的順利進(jìn)行。

3、 關(guān)注“一箱一案”的轉(zhuǎn)型模式

傳統(tǒng)集裝箱碼頭的智能升級(jí)改造過程不可避免地會(huì)面臨許多行業(yè)困難和痛點(diǎn)。特別是在工藝布局優(yōu)化、智能設(shè)備選擇和交通組織設(shè)計(jì)方面，應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行大量試驗(yàn)、測(cè)試和驗(yàn)證，以找到適合自身集裝箱的方法。因此，每箱一箱是一種相對(duì)可靠的轉(zhuǎn)換模式。